全球第二大海员国
印度是全球提供高级海员的国家之一，至今已有7.7万名印度海员在全球货轮上工作，仅次于专出海员人才的菲律宾（共22万人）。印度在语言培训上较其它国家有利，海员可以操流利的英语。
该海事大学占地300英亩，位于清奈─迈哈巴利浦芝公路附近，与印度全国海运学院只距数公里，建筑物投资了二亿卢布（约4300万美元），印度杜蒂戈林港主席Raghupothy表示，“印度海事大学提案正等待印度下议院的批准。”这位主席亦是大学发展委员会的成员，他表示，大学发展大纲草案早已通过，并成为一项法令，预期大学启动不需要一个月。他透露，除发展印度最高海事大学之外，整个计划还同时整合印度国家海运学院（NMA），大学建筑图纸设计已初步完成。一旦法案获通过，即可以进行建造。他希望大学教育大楼尽早完成入伙教学，NMA的设施将来改为培训中专海员之用。
采用瑞典教育模式
新大学采用瑞典马尔模海事大学的教育模式，该大学已同意合作。为了考察国际性培训高级海员人才的教育机构，Raghupothy最近在海外专门走访，考察了多家国际顶尖的海事培训机构，了解情况。他说，瑞典马尔模的国际海事大学已参观过，印度的相关委员会已与对方签定备忘录，“我们同时参观马耳他的海际海商法学院，这所受IMO保护的组织亦同意与我们合作。”
同时，印度海事大学还取得另一项成绩，即获得瑞典海事大学同意在大学进入最后竣工阶段时，可以使用该校在印度蒙巴、库尔卡塔尔和维沙咸帕谭分校设施。同时，将会全面环顾国立laibahadurShastri学院先进的海事研究和资料搜集中心的功能，在蒙巴和库尔卡塔尔两家海事轮机研究院和蒙巴TsChanakyain研究所。
“私人学院将同时成为附属成员，大学将负责所有不同程度的证书、毕业证书和深造证书。”他如此说。
印度海事大学的教育服务有两种目的，一部分作为人才培训教育，延续高级海员接班人的角色；另扮演技术力量储备。所有教育准则都必须由设在蒙巴的高级通识航运课程之下来经营。事实上，所有计划必须获得IMO的监管部通过，全部在DGS之下运作，以确保最好质素管理。
