这些措施的主要内容有：开展海船船员考试网上申请报名，实施海船船员适任远程计算机终端考试，2009年全面实现海船船员适任考试随到随考；建立船长、船公司参与的船员适任综合考评机制，以船员综合素质确认船员适任；建立高级船员任职见习机制，船上设置驾助和轮助岗位；加强船员评估（即船员实操考试），提高船员实操能力；取消院校学生先实操评估后理论考试的限制，院校学生可以学一门考一门；将三副、三管轮晋升二副、二管轮的海上资历要求从12个月延长至18个月；调整老中专毕业的高级船员晋升的学历要求，合理配置船员等。据悉，这些措施将经广泛征求意见后开始实施。
交通部副部长徐祖远在座谈会上指出，交通部党组提出了建设航运强国的战略目标，这一目标能否实现，能否造就一支高素质的船员队伍是关键。船员队伍发展首先要以船员为本，实现船员的体面劳动，这是队伍发展的基础。同时，要以科学发展观为指导，以市场为导向，以企业为主体，以院校培养为基础，以专业培训为补充，坚持改革创新，加快队伍发展，推进结构调整，规范有序流动，打造一支数量充足、素质优良和结构合理的船员队伍，争取到2020年实现由海员大国向海员强国的转变。
徐祖远强调，一要落实“三个服务”，提高海事服务能力和服务水平，充分利用现有的船员管理信息资源和社会资源，构建海事公共服务信息平台；二是创新管理机制，建立船员任职表现与晋升挂钩、船长与船公司参与的船员适任综合评估机制，提高船员综合素质；三是改革考试政策，淡化学历要求，强化资历要求，淡化理论考试，强化实操评估；四是贯彻《船员条例》，加快制定配套规章，规范船员管理和海员劳务外派工作，维护船员的合法权益；五是院校、航运企业和海事部门要协调一致，共同推进船员队伍又好又快发展。
据悉，我国现有船员155万人，船员数量居世界第一，但在国际劳务市场上排名比较靠后。
在座谈会上，来自航海院校、航运企业、海事部门的代表对即将出台的促进船员队伍发展的措施表现出热情和关注，并对船员队伍发展提出了许多意见和建议。中远集团、中海集团、大连海事大学、青岛远洋船员学院、上海海事职业技术学院、天津海事局在会上介绍了促进船员队伍发展工作经验。
来源：《中国交通报》
