(一) 锚链为啥一节是27.5米?
很多船级社的规范里都定义了锚链的单节长度为27.5米或略少，这个27.5米是从哪里来的呢，这还得从老牌的大英帝国说起，虽然前面有西葡荷称雄在前，但后来纵横大洋，绵延几个世纪的还是日不落帝国，在这个大航海和海军四处游弋的年代，英国积累了丰富的经验。而航海是个特别注重传统和传承的行业，于是许多古老的习惯和要求便这么一代传一代的延续了下来。
大家都知道英国是使用英制单位的国家，跟欧洲大陆发明的公制格格不入，虽然今天的主流是用国际公制单位，但是以美英为代表的英制单位仍然生生不息。
锚链的单节长度就来源于英制单位’英寻(浔)’，或者也有叫’拓’的，是一个特有的海上使用的长度单位，1浔约等于1.8288米，大概是一个人(当然是欧洲白人)双臂展开的长度(在海上方便丈量，有点类似英尺foot的来源)，一节锚链取的是15浔，也就是27.43米多，转换成公制的时候，抹去了后面的尾数，直接取了27.5米。于是就这么约定俗成的一直沿袭下来了。
(二) 锚链环数量为什么是奇数?
还有不少规范里规定了每节锚链的链环数(Link)必须是奇数个。很多人奇怪，奇数偶数不一样的么，多一点少一点有什么区别。很多人都看过下面这玩意：
对的，就是肯特卸扣，这玩意一般用在链接每节锚链之间，当然也有其他的比如D型环什么的，但用的最多的就是肯特卸扣，因为它方便拆卸，可以使锚链从需要的地方直接拆下来。这个KS有个特点，就是比别的链环要肥大健硕很多，我们知道锚链的每环之间是成90度垂直的，也就是一个链环是横着的，另外一个就要竖着，那在设计锚机锚链盘的时候，也是一个横槽，一个竖槽，链轮带着锚链朝上拉的时候，就靠横槽吃劲往上带动，见下图，
大家注意到没有，肯特卸扣因为比较肥硕，只能躺横槽里，竖槽里卡不住，如果竖槽为配合它做大了，会导致其他普通链环在里面松动。看官看到这里估计还在云里，这跟奇数偶数有毛关系?。其实这就是一个简单的数学常识了。
“当每节链环数是奇数时，就能保证跟它连接的肯特卸扣始终处在偶数上，那么就能保证肯特卸扣始终落在横槽中。如果链环数是偶数的话，肯特卸扣会一会在奇数环，一会在偶数环，那就一会横槽，一会竖槽，因为上面解释的原因，就不可行了。”
(三) 锚链为什么左右长度不一样?还有些童鞋听说过左右舷的锚链节数不一样的。
其实这事也很简单，船上配多少节锚链是需要经过计算的，通过最终的舾装计算得出的舾装计算数去查找对应的锚链长度要求，再除以27.5米，如果是双数，那正好左右舷平分，所以是单数，也只好有一边多那么一节。
