在“世界海员日”“中国航海日”前夕，人力资源社会保障部、交通运输部联合印发《关于深化船舶专业技术人员职称制度改革的指导意见》(简称《指导意见》)，将遵循船舶专业技术人员成长规律，把握船员职业特点，坚持健全制度体系，完善评价标准，创新评价机制，改革管理服务方式，建立符合船舶专业技术人员特点的职称制度。
《指导意见》统一规范了船舶专业分类，将船舶专业技术人员职称划分为船舶驾驶、船舶轮机、船舶电子和船舶引航4个专业类别。增设正高级职称，进一步拓展船舶专业技术人员职业发展空间。船舶专业技术人员取得船员资格，可对应初级、中级职称，实现职称制度与船员职业资格制度有效衔接，并依据国际公约和我国有关规定进行动态调整。
《指导意见》指出，坚持把职业道德放在评价首位，把船员日常工作中的预防处理安全事故、遵守交通安全和防污染法规等情况作为重要评价内容。建立诚信管理评价机制，加强失信惩戒，对学术不端、弄虚作假等行为实行“零容忍”。
《指导意见》强调，克服唯学历、唯资历、唯论文、唯奖项倾向，尤其是不把论文作为船舶专业技术人员职称评价的限制性条件，突出船舶专业人员的工作业绩、实际操作水平等评价指标。对长期坚持在一线工作的人员，特别是执行急、难、险、重任务的船舶专业技术人才，可适当放宽学历和资历要求。
《指导意见》还对丰富评价方式、加强评审委员会建设、合理下放职称评审权限、畅通职称申报渠道、加强职称管理信息化建设等作出明确规定，并公布了《船舶专业技术人员高级职称评价基本标准》和《船舶专业技术人员职称与船员适任证书对应表》。
