市场规模的迅速扩大，直接带来了社会对物流人才需求的急剧升温。根据有关研究机构预测，在未来五年中我国需要进行专业培训和训练的基层物流管理人员不低于600万人，中级物流管理人员不低于50万人，高级物流管理人员或物流战略、物流设计管理人员不低于4.5万人。面对如此庞大的市场需求，传统的教育模式无法及时和适当地给以供给，巨大的供求缺口直接引爆了物流培训市场，于是形式各异的物流职业系列培训和短期培训如雨后春笋般纷纷破土而出。
目前大致有三种类型的物流培训，一是经过系统培训考试，对合格者由某一行政部门、行业协会或者事业机构颁发某种类型的岗位资格证书；二是由一些大学的物流研究和教学机构开设系列培训课程，经过简单的结业考试，然后颁发结业证书；三是由一些咨询机构从国内外知名的企业和大学邀请专家学者就一些物流界普遍关心的问题进行讨论，在企业家中交流观点，名为培训，实为研讨。
与之相对应的就是我国各种物流职业资格认证证书眼花缭乱，个个说自己的证书“最权威”、“最具含金量”，让众多物流从业人员无从选择。
在浙江省，现有的物流职业资格证书基本上可分为洋证书与土证书两大类。洋证书有：英国皇家物流与运输协会（ILT）的物流与运输职业资质证书、英国皇家采购与供应学会系列证书CIPS、美国运输与物流学会(AST&L)的美国注册物流师证书CLT，加拿大采购管理协会（PMAC）的采购经理证书（CIP），土证书有：中国交通与运输协会颁发的中国物流职业经理资格证书（CPLM）、中国物流与采购联合会与劳动与社会保障部颁发的全国物流师证书与全国物流职业经理证书、中国商业技师协会颁发的物流管理员系列证书，上海市紧缺人才办公室颁发的物流管理员证书、浙江省紧缺人才培训办公室颁发的物流管理人员证书、上海、南京、杭州、宁波、无锡、苏州六市人事部门联手推出的《长江三角洲现代物流岗位资格证书》。除此之外，还有其它各种机构与院校颁发的相关证书。
如此体系繁多的证书，不同的颁证机构有不同的物流培训体系，而实际培训内容又大相径庭，造成学员难以选择、没有方向；教材不统一，学员学习盲目；师资不规范，不少非专业的、“照搬书本”的物流老师混杂其中，误人子弟；考试走过场，流于形式。因此，规范物流资格证书认证市场势在必行。
可喜的是，为了规范物流职业资格认证市场，使真正有含金量的证书被广大用人单位所接受，物流职业资格证书开始强强联合。今年2005年5月13日，由清华大学牵头的中国全国工程硕士专业学位教育指导委员会与中国交通运输协会和英国皇家物流与运输学会ILT共同培养具有同时具备国内物流工程硕士学位和国际物流管理职业资质的复合型专业人才，推出了基于全国工程硕士教育指导委员会的物流工程硕士教育与英国皇家物流与运输学会的三级和四级国际物流经理证书培训之间的相互认可的证书互认制度；今年下半年，中国交通运输协会的中国物流职业经理资格证书（CPLM）与全国自修考试教育中心的物流管理自修考试专科、本科证书以及英国皇家物流与运输学会ILT一、二级证书三种证书的互认制度的相继出台，为物流职业资格证书走向规范化、国际化迈出了坚实的一步，必将成为物流职业资格认证走向规范化的一个重要的里程碑。
来源:未知(浙江物流网)
