据菲律宾ATPI的报道，菲律宾海员的需求呈上升趋势，预计在未来一年半内每年将增长5%至7%。这一增长主要由国际航运船队的扩张以及邮轮和近海行业的复苏所推动。
ATPI菲律宾分公司总经理伊薇特·阿拉乌洛指出，菲律宾船员在包括海上能源项目、近海集装箱运输服务以及客船在内的多个领域的需求都有显著增长。她强调，新兴的区域枢纽在这一趋势中发挥着重要作用。
阿拉乌洛详细阐述了ATPI是如何通过投资先进技术、与航运公司建立战略合作伙伴关系以及改善当地基础设施来适应这些变化，从而更好地满足不断增长的需求。
波罗的海国际航运公会发布的《2024年海员劳动力报告》显示，目前约有189万名海员在国际商船上工作，其中包括约857,540名高级船员和超过100万名普通船员，这凸显了全球海员劳动力市场的竞争激烈程度。
阿拉乌洛指出，船队部署模式的变化正在影响菲律宾海员在全球范围内的使用情况。她强调，要整合更多数字化解决方案并优化运营流程，以有效促进船员流动。该行业也在适应更紧凑的船员轮换周期，同时更加注重船员更替的及时性和安全性。
在关键中转点加强与航空公司和海运机构的合作，确保紧急船员换班时有足够的航班运力，同时提高船东、船员派遣机构和差旅合作伙伴之间的协调能力。
该公司采用 CrewHub 和 CrewLink 等创新平台，对机组人员出行的各个方面进行管理，从预订到实时追踪，确保运营顺畅。其旅行追踪系统(TTS)提供实时位置更新以及风险警报，这是其履行关怀义务的一部分。
阿拉乌洛提到，像新加坡、迪拜和多哈这样的主要区域枢纽需要在船员规划方面有更大的灵活性，同时所有相关方之间也需要加强沟通。为应对这些挑战，ATPI提供了专门针对船运运营商运营需求的实时数据解决方案。
近期，ATPI在菲律宾扩大业务版图，于马尼拉设立了全天候运营的世界支持中心(WSC)，旨在高效提供全面的海运物流服务。
该组织强调，菲律宾仍是其最重要的熟练船员来源国之一，这在很大程度上得益于该国拥有大量能说英语的海员，随时可在全球范围内进行部署。
航运在线编译整理
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