一直以来，菲律宾都以航运强国自居，其海员占全球航运劳动力总量的四分之一以上。然而，海员行业对该国经济的具体影响，长期以来多停留在预测层面。一项最新的研究清晰勾勒出该行业的全貌，并呼吁相关部门采取行动，以确保全球商船航运业对菲律宾海员的信任不被动摇。
该研究指出，菲律宾经济的核心引擎之一并非位于陆地，而是扎根于海上。2024 年，该国航运业创造的经济总价值高达 170 亿美元。该行业直接提供了近 40 万个就业岗位，贡献了全国约 4% 的国内生产总值(GDP)，同时船东在菲境内的支出达到 9.233 亿美元。更关键的是，海员为家庭带来了 25 亿美元的收入。
这份题为《海外海员行业概况、结构及其对菲律宾经济的影响》的研究认为，通过为全球航运业输送劳动力，菲律宾海员也是该国外汇储备的重要增长点。2024 年，海员汇款额达到 56 亿美元，这些资金流入当地社区后，产生了刺激消费、促进商业发展和增加税收的连锁效应。
据悉，该研究由亚太大学经济智库研究与传播中心(CRC)及 ALMA Maritime Group 联合开展，同时也揭示了行业对经济的多元化影响。具体而言，该行业支撑着广泛的岸上就业岗位，涵盖船员招募、物流、培训、保险及海事服务等多个相关领域。
CRC 主席 Winston Padojinog 表示：“每一比索的海员汇款，几乎能在经济中产生三比索的连锁效应。”他补充说，鉴于菲律宾是全球主要的海事劳动力提供国，必须确保行业的可持续发展，尤其要维持全球船东对菲律宾海员的信心。
值得注意的是，此前欧盟委员会曾因菲律宾海员培训不达标及未满足国际海事安全标准，威胁禁止菲律宾海员在欧盟挂旗船上工作。
近几个月来，美国对菲律宾海员也展开了打压，此前特朗普政府实施了限制性移民与签证政策。据报道，美国海关与边境保护局至少拘捕并遣返了 130 名菲律宾海员，引发菲律宾驻华盛顿大使馆的抗议。
CRC 的研究强调，航运业的巨大经济影响高度依赖全球对菲律宾劳动力的信任。如果船东因政策不稳定、技能缺口或全球竞争等因素失去信心，其后果必将是迅速且严重的。
Padojinog 总结道：“良好的政策不是保护公司，而是保护菲律宾的就业与家庭。”
