据台媒的报道，今年第4次航海人员测验结束，本次测验报名人数767人，全程到考661人，一、二等船副、管轮等类科成绩合格人数一等船副45人、一等管轮62人、二等船副13人、二等管轮14人，共计134人，合格率为20.27%。
其中一名正就读轮机系的大学生，高中起锁定海运业优渥待遇，学习专业知识，将理论与实务结合，高分通过一等管轮测验。
航港局表示，在全球化网络紧密相连的时代，海运作为维系世界经济命脉的根基，其重要性不减反增，海运业对硬体技术人才的需求有增无减，吸引年轻学子以专业知识与技术，迎战这片蓝色疆域。
目前就读国立台湾海洋大学轮机系的彭士达，于本次航海人员测验首次参测便高分通过一等管轮测验，表现优异。他就读高中时，在报章媒体上看到海运产业优渥的待遇，进而开始关注船员与轮机相关产业，因此报考了海洋大学轮机系，学习各种轮机方面的专业知识。
彭士达在学期间有幸参加御风轮实习课程，除了深入了解主机与辅机的各项原理与构造外，也实际走访了机舱从声音、温度到设备运转都亲自体验，使理论与实务操作能够紧密结合，获益良多。
彭同学表示，在准备航海人员测验时主要除了熟读课本之外，更要勤练历届考古题，对于作答的正确率与速度比较容易提升，因此第一次参测就以高分通过航海人员测验，相当不容易。
还有另一位考生是通过这次一等船副测验的温小姐，过去曾任银行行员，婚后在职涯与育儿之间来回奔忙。疫情期间受到冲击而失业，家中经济压力转由先生一人承担，但她并未因此气馁，反而借此契机投入自己一直向往的航海领域，并考取台北海洋科技大学航海系学士后专班。
由于先前的背景与航海专业截然不同，初入门时每个科目都成为挑战。她便利用生活中的零碎时间持续累积，一科接着一科努力攻克。最终成功通过测验，榜上有名，也为自己的转职之路画下最具意义的注脚。
航港局说，新世代的航海人才，以对海洋的热爱与持续投入，展现出截然不同的专业精神。随着全球海运需求不断增加，具备技术能力、清晰判断与责任意识的航海人员，将在连结世界的航道上扮演关键角色。
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